轨道交通工程作为城市重要的民生工程，其安全运营不仅在于工程建设与运营保障，还受到诸多外部因素的影响。一旦相关设施因外力破坏出现危机情况

将严重影响轨道交通的正常运营，甚至直接危及乘客的生命财产安全。

因此，为确保城市轨道交通建设运营安全，按照有关规定，须划定轨道交通保护区，保障轨道交通设施和运营安全。

什么是轨道交通保护区?

为避免周边工程施工、勘探等外部作业出现侵入轨道交通结构的行为(简称"侵界"行为)，影响轨道交通建设及运营安全，轨道交通车辆在轨道交通线路上运行，必须确保线路结构有一个安全的空间，根据有关规定，该空间划定的范围，称为保护区。

保护区范围如何划定?

轨道交通保护区一般在结构周边50米范围内，特别保护区范围一般在结构周边10米范围内，具体规定可咨询规划部门或轨道交通集团。在轨道交通特别保护区内，除已经规划批准的或者对现有建筑进行改建、扩建并依法办理许可手续的建设工程外，不得进行其他建设活动。

违规施工作业引发的事故案例

●2012年，某钻探单位在地铁区间隧道上方违规勘探，钻杆掉入隧道，撞上正在运行的地铁列车，导致列车受损，区间中断运营，近百名乘客受阻误机。

●2012年，某施工区域将大量土方堆积在了地铁隧道上方，堆载高度超过6米，导致下方的地铁隧道出现异常沉降情况。

●2017年 ，某施工单位进行打桩作业时，打穿地铁区间隧道，导致列车受损，司机受伤，全线运行受阻，大量乘客滞留,行车中断超过十个小时。

●2019年，某市政工程管廊施工造成周边高架车站出入口垂直电梯出现严重倾斜，导致了电梯停止运营两个月。近年来，类似上述的违规施工给轨道交通设施带来的危机事故时有发生，在社会，上造成了恶劣影响。

因此，保护轨道交通安全，预防外部活动带来的危害极为重要。